Dünden Bugüne Arabaların Geçmişi

geçmişi, çağların en önemli mekanik icadı olan tekerleğin geçmişine kadar uzanır. İlk tekerleğin günümüzden yaklaşık 5000 yıl önce Mezopotamya’ da kullanıldığı ortaya çıkarılmıştır. Atlı arabaların ise MÖ 2000' li yıllarda kullanıldığı bilinmektedir.

Makine gücü ile çalışan ilk arabaların geçmişi 1600’ lü yıllara kadar uzanır. 1680 yılında Newton Buharlı Makina ile çalışan Arabasını tasarladı ve ilk atsız araba olmasından dolayı bu arabaya “ Kendi kendine gider “ anlamına gelen “ OTOMOBİL “ ismini verdi. 1712 yılında İngiliz tasarımcı Thomas Newcomen ilk buhar makinasını yaptı.

Daha sonraki yıllarda ;

1770 yılında, Joseph Cugnot “ FARDİER “ adını verdiği arabasını yaptı. Bu araba günümüzdeki otomobil ve lokomotiflerin atası sayıldı. Kendisi subay olduğu için topları taşımakta kullandı.

1786 yılında, James Watt buharlı arabasını tasarladı ve bu arabayı öğrencisi Murdack hayata geçirdi. Bu arabada lokomotife benziyordu ve kullanan kişiler için, Fransızca da “ Ateşci “ anlamına gelen “ Chauffeur “ yani “ Şoför “ sözcüğü kullanıldı.

1802 yılında, İngiliz Maden Müh. Richard Trevithich yüksek basınçlı buharla çalışan bir buhar makinası yapıp, bunu ilk buhar lokomotifini hareket ettirmek de kullandı. Attan daha hızlı giden ilk taşıt olan Rocket ise 47 km/s hız yaptı.

1860 yılında Belçikalı Mucit Etienne Lonoir tarafından İlk Gazlı motor icat edildi. İçten yanmalı ve kömür gazı ile çalışan bu motor araba üzerinde de denendi.

1877 yılında Alman Müh. Nikolaus Otto dört zamanlı benzin motorunu yaptı.

1885 yılında Alman Gottlieb Wilhelm Daimler gaz ve petrolle çalışan motorunu yaptı aynı yıl oğlu Paul Daimler ve Maybach “ Reitwagen “ adını verdikleri ilk motorlu aracı yaptılar. Bu araç daha çok motosiklete benziyordu. Daha sonra ki yıllarda dünyanın değişik ülkelerinde otomobil yapımı yaygınlaştı.

1888 yılında Alman Karl Benz’ in eşinin kullandığı otomobili, otomobil tarihinin ilk uzun yolculuğunu gerçekleştirdi.

1800’ li yıllarda çıkardığı gürültü ile köpek ve diğer hayvanları korkuttuğu için adı “ Şeytan Arabası”na çıkan ve her ihtimale karşı arkasında yedek olarak at gezdirilen arabalardan günümüz otomobillerine ulaşmamıza imkan hazırlayan yukarıdaki kişilerin yanı sıra Henry Ford, Henry Royce, Ettore Bugatti, Enzo Ferrari, Kiiçiro Toyota gibi katkı yapanları da şükranla anıyoruz.
1680 Yılında
Newton’un Tasarladığı
Buharlı Araba


1770 Yılında
Joseph Cugnot’un tasarladığı ve
“ FARDİER “ adını verdiği
Buharlı Araba 3-4 km hız yaptı


1786 Yılında
James Watt’ın tasarladığı Murdock’un Hayata geçirdiği Buharlı Araba


1712 Yılında
İng. Thomas Newcomen ‘ in yaptığı ilk buhar makinası


1860 Yılında
Belçikalı Mucit Etienne Lenoir ‘ in
Yaptığı Gaz Motoru


1802 Yılında
İng. Maden Müh. Richard
Trevithitc ‘in İlk Buharlı
Lokomotifi


1876 yılında
4 Zamanlı Benzin Motorunu
İcad eden
Nikolaus August Otto
( 1832-1891 )


1875 yılında
Günümüz otobüslerinin atası sayılan
Buhar makinelı araç yapıldı, 12 kişiliktik
araç 230 km’ lik yolu 18 saatte kat etti


1883 yılında

* Deamare – Deboutteville

tarafından üretilen araç , benzinle çalışan patlamalı motora sahip ilk otomobildi


1885 yılında
arkadaşları ile ilk Otto Motorlu Aracı üreten
Gottlieb Daimler (1834 – 1900)


1885 yılında
Gottlieb Daimler ve arkadaşlarının
Yaptığı İlk Otto Motorlu Araç
“ Reitwagen “


1885 yılında
ilk Otto Motorlu Aracı
üreten ekibin Tasarımcısı
Wilhelm Madback (1846 – 1929


1886 yılında
Gaz Motorlu üç tekerlekli
aracın patentini alan ve
1926 yılında en büyük rakibi Daimler
ile birleşerek Daimler- Benz’ i kuran
Karl Benz ( 1844 – 1929


1887 yılında
Karl Benz’ in Patentini aldığı Üç tekerlekli oto İlk satılan oto
olarak ta tarihe geçti


1898 yılında
Fransız Louis Renault ilk otomobilini
üretti, uzun ve başarılı şirketinin
temelini attı.


1898 yılında Bisiklet üretiminde ünlenen Adam Opel’ in Lutzmann firmasını satın almasından 3 yıl
sonra oğulları tüm parçaları ile otomobil üretmeye başladı


1899 yılında
İtalya’ da FİAT kuruldu ve kısa zamanda ilk otomobilini
üreterek en büyük üreticiler arasına girdi


1901 yılında
Daimler ilk 4 silindirli Mercedes modelini gerçekleştirdi. Bu model otomobil
sektöründe yeni bir dönem başlattı.


1901 yılında
Avusturya’ lı iş adamı Emil
Jellinek ( 1853 -1918 ),
Gottlieb’ e kızının adını
taşımasını istediği otomobil
siparişini verdi.


1901 yılında
bir şey yapmadan efsane olan
Mercedes Jellinek (1889 –1920)
39 yaşında öldü.


Daimler Motor Mercedes adının resmi sahibi olduktan sonra amblem olarak Yıldız işareti akıllarına geldi.
Bu işareti ilk kullanan Daimler
“ Buradan bir yıldız doğacak ve ümit ediyorum ki bize ve çocuklarımıza bolluk getirecek “
diye not düşmüştü.
1909 yılında 4 ve 4 köşeli yıldızlar kullanıldı, sonunda 3 köşelide karar kılındı.
Yıldızın her köşesi , kara, su ve hava araçlarında kullanılan 3 motor çeşidini temsil ediyordu.
1916 yılında yıldız bir çemberle çevrelendi.
1921 yılında ön ızgara üzerine konulmaya başlandı.


1909 yılında
Alman Tasarımcı August Horch
( 1868 – 1951 ) , 1900 yılında ilk
otomobilini üretti .Yarışlara da katıldı ve aerodinamik tasarımları dikkati çekti.
Asıl başarısını 1909 yılında kurduğu
Audi firması ile elde etti.


1910 yılında
Milano’ da kurulan Anonima Lombardo
Fabbrica Automobila ( ALFA )
ilk otomobilini üretti. 1915 yılında firmayı
satın alan Nicola Romeo kendi markası
olan “ Alfa Romeo “ yu oluşturdu.


[B1916 yılında
Rapp-Motorenwerke ve uçak fabrikası Gustav Otto’ nun birleşmesiyle, Bayerischen Motoren Werke GmbH ( BMW ) kuruldu.
][/b]


1936 yılında
Avusturyalı Dr. Ferdinand Porsche,
Hitler’den bir halk otomobili yapma buyruğu aldı ve Volkswagen’in ”KAPLUMBA” modelini geliştirdi.
Bu model 20 milyondan fazla üretilerek gelmiş geçmiş en çok satan otomobil oldu


1940 yılında
Enzo Ferrari ( 1898 – 1988 ) ,
20 yıldız çalıştığı Alfa Romeo’ dan
ayrılarak Ferrari adlı şirketini kurdu.
Asıl başarısını yarışlarda elde etti
ve ölümüne kadar olan dönemde
dünya çapında 5.000 ‘ in üzerinde
yarış kazandı ve
25’ in üzerinde dünya rekoru kırdı


1968 yılında

Türk Otomobil Fabrikaları A.Ş yani TOFAŞ bakanlar kurulu kararı ile kuruldu.

Sonra İtalya’nın Fiat firmasının Lisansı ile FİAT 124 ( Murat 124 ) modelini

üretmek üzere anlaşma yaptı. Buna göre KOÇ grubu karoser bölümünün yapımını üstlendi. Mekanik parçalar ise İtalya’ dan getirilip, Bursa’ daki fabrikada monte edilecekti.
TOFAŞ 12 Şubat 1971’ de Murat 124 modelinin üretime başladı.
ilk ürettikleri otomobili bu projede büyük emeği olan Bursa Sanayi ve Ticaret
odası başkanı Abdi Biçer’ e hediye edildi.


1969 yılında
Koç grubundan sonra OYAK otomobil üretimi için harekete geçti.
Önce İşveç’ in ünlü VOLVO firması ile uzun süre görüştü.
Sonra Fransız Renault ile ortak üretime karar verildi.
OYAK- RENAULT kuruldu.
Renault ise 14 Mayıs 1971 tarihinde ilk Renault 12 modelini üretti.
Kısa sürede üretim kapasitesi 50.000 ‘ e çıkarıldı.
Ürettiği Renault 12 otomobillerinin bir kısmını Avrupa’ ya göndererek
ilk ihracatını da gerçekleştirmiş oldu.

1990 ' lı yıllarda
arda arda OPEL, Toyota-Sa , Hyundai, Honda ve Ford fabrikaları kurularak üretime geçti.


1999 yılında
29 Ekim 1999 günü Jetpa Motors Yönetim kurulu başkanı Fadıl Akgündüz,
Türkiye’ nin ilk Dünya otomobili olacağını iddia ettiği “ İMZA 700 “ ü büyük bir şov ile tanıttı.
Osmanlı Devletinin 700’ üncü kuruluş yıldönümü nedeniyle bu ismi verdiğini belirtti. Bu aracın prototip’ i
için 6 farklı ülkeden uzmanlar 7,5 ay çalışmıştı. Tanıtımda kullanılan İlk prototip İngiltere’ de üretilmişti.
Bu otomobili Siirt’ te kuracağı fabrikada üreteceğini ve 2002 yılında 100.000 adet üretim yapacağını ilan etmişti.
Ancak çeşitli nedenlerle bu proje hayata geçirilemedi

Yorum Yaz